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マツダのお家芸となった 未来のエンジン ロータリーエンジンの歴史を振り返る 第1回 自動車情報誌 ベストカー 未来のエンジン 市川雅英先生という発明家がおられます。 御年77歳。 愛すべき下町の発明王です。 取得した発明の特許は1000種に及ぶという活躍ぶりです。 最近、市川先生がマスコミに頻繁に取り上げられております。 発端はサンケイ新聞に掲載され V12エンジンに未来はあるのか 22/1/15 1800 GQ JAPAN 反応 近年、V型12気筒（V12）エンジン搭載車が少なくなってきている。 なぜか？ 世良耕太に 未来 の エンジン

マツダ Cx 30のガソリン車とディーゼル車を乗り比べ それぞれが異なるキャラクターを備える Clicccar Com Mazda CX60 22 Sechszylindermotoren Eines der Dinge, die mir an dieser Markenpersönlichkeit am besten gefallen, ist die Wahl der Motoren Bei der Präsentation des Mazda3 im Jahr 19 entdeckte ich den Begriff „Rightsizing" (so etwas wie „die richtige Größe"), um den Einsatz von ZweiliterSaugbenzinern zu verteidigen (lesen Sie hier den Mazda3 SkyactivXTestCX30 ディーゼルの燃費と、年間1万キロ走った時のガソリン代は？ 4 CX30 ディーゼルの維持費 CX30 ディーゼルの維持費にはどんな費用がある？ 5 CX30 ディーゼルの自動車税額 自動車税額の計算方法は？ CX30 ディーゼルの自動車税はいくら？ CX30 ディーゼルの自動車税のグリーン化特 Cx-30 燃費悪い